船舶蟑螂的防（fáng）治措施

•  船舶是重要的水（shuǐ）上交通工具,擔負著（zhe）運送貨物和旅客的任務客貨流量（liàng）大,船員（yuán）工作比較繁重,搞好船舶的除害工作（zuò）對改善船舶的環境質（zhì）量和衛生質（zhì）量很（hěn）重要。船上的蟑螂來源（yuán）於陸地,而（ér）船上的蟑螂又可隨貨物運輸擴散到陸上的各類建築物中。因此（cǐ）,船舶的蟑螂（láng）防治工（gōng）作在防止蟑螂傳播方麵具有（yǒu）重要作用。

    由於船上結構複雜、環境特殊,蟑螂分布廣、柄息點多,所以,蟑防治（zhì）工作的難（nán）度（dù）較大。但（dàn）自從全國愛衛辦頌發（fā）了《滅蚊、蠅、臭蟲（chóng）、蟑（zhāng）螂考核（hé）鑒（jiàn）定標準及辦（bàn）法》的（de）通知後（hòu）,已有一些航運單（dān）位和部隊的軍港開展了創建滅蟑螂**船隊的（de）活動,他們為消滅船舶蟑（zhāng）螂提供了豐富的實踐經驗。

    1.加強組（zǔ）織領導,有計劃（huá）地全麵（miàn）開展蟑螂防治活動

    船舶在航（háng）期間船員崗位工作繁重,所以消滅蟑（zhāng）螂工作一般安排在進港（gǎng）停靠碼頭時進行。為了防止船舶之（zhī）間（jiān）蟑啷的交叉侵（qīn）擾,防工作應該按碼頭（tóu）或港區,有領（lǐng）導、有計劃地統一實施。並應由專門組織的滅蟑螂（láng）**隊負責此項（xiàng）工作。

    2.環（huán）境治理

    盡管蟑螂在船上分布較廣,但重點（diǎn）還是在食（shí）源、水源較（jiào）豐富的艙室,例如廚房、餐廳、食品庫和其周圍的一些艙室。針對這些艙室,首要是認真、仔細地尋找出它們的柄息點,采用0.3%氯菊酯噴灑可以有助於發現躲藏蟑螂的縫（féng）洞（dòng）和角（jiǎo）落。找（zhǎo）到（dào）它們隱藏的（de）棲（qī）息點,就應設法堵塞。除此（cǐ）之外,還應清理雜物堆、清洗櫥櫃、桌子,特別要擦洗角落。倉庫的貨物必須堆放整齊。結構嚴重破損的（de）船舶,在進廠修船期間,對艙室要徹底整修。搞好（hǎo）內務衛生也（yě）是環（huán）境治理的（de）重要（yào）內容。對蟑螂（láng）防治工作所要求的衛生,不僅是表麵上的“窗明幾淨”,而是要求（qiú）達到桌麵、地麵幹淨,無油膩;桌子抽屜內、櫥櫃內、地上的物品都應堆放整齊;無垃圾（jī）和雜物,尤其應重視整理（lǐ）死角;夜甲（jiǎ）水龍頭要不漏水,所有剩菜、剩飯都要存放在冷庫、冰箱（xiāng）或加蓋保存,做到斷絕水源和食源;艙室經常（cháng）通風,保持幹（gàn）燥。

    3.做好預防工作

    船舶容易遭受蟑啷侵擾的原因有以（yǐ）下幾點:

    1)裝上船的大量包裝（zhuāng）貨物、盛放食品的紙板箱都會受到蟑螂和（hé）其（qí）卵鞘的侵入（rù）。

    2)旅客的行（háng）李和船員的生活用品在陸上時已藏有蟑螂,被（bèi）起攜帶上船。

    3)運送貨物、食品和床上用品、衣服等（děng）的（de）手推車一般（bān）不作處理,而這種手推車在船上到處（chù）活動,把蟑螂傳播到（dào）了各個艙室。

    4)不適當的收集和貯存垃圾。

    5)船上的結構所造成的（de）大（dà）量（liàng）空隙、裂縫。

    6)船上一些艙室受監護,免受檢查（chá）和處理,這些地方就（jiù）成蟑（zhāng）螂的“避難所”。

    7)一些船是由船員（yuán）噴藥殺蟲（chóng）,由於（yú）他們沒有經過**培訓，缺乏應有的知識和技術,防治效果常常不能令人滿意。

    由此可見,為了有效地做好蟑螂防治工作,必須加強衛生檢疫,定期進行檢查,做好預防（fáng）工作。發現蟑螂（láng）侵害,應由衛生檢疫單（dān）位通知船長,並派（pài）出除害人員進行殺滅。在碼頭,對（duì）裝運上船或船上卸下的貨物（wù）也（yě）應進行檢查,發現（xiàn）蟲害立即處理,防止擴散。

    4,滯留噴酒

    江雪峰等(1990)在一艘剛遠航（háng）返港（gǎng）的登（dēng）陸艦（jiàn）上進行了噴灑0.06%奮鬥呐殺滅德國小蠊的試驗。處（chù）理（lǐ）前,艦（jiàn）上（shàng）蟑（zhāng）螂危害很嚴重,密度高達41.4隻/盒·夜;侵害率為100%。自（zì）噴藥後,密度和侵害率都急驟下降,至第9周,已分別下降了98.8%和90.8%結果表明,奮鬥呐（nà）對艦上蟑螂至少有2個月的滯留效果。國外,有人在美國海軍（jun1）的7艘艦上使用乙（yǐ）酰（xiān）甲胺磷殺滅德國小蠊,結果指出:在噴酒後1、16、35天,0.75%乙酰（xiān）甲胺磷水劑的平均殺滅率為83%、93%、97%;1.0%乙酰甲胺磷的效果（guǒ）為89%、94%、97%;0.75%乙酰甲胺磷+0.25%DDVP水劑的效（xiào）果為94%、98%、98%。同時作為對比（bǐ）試驗的1%殘殺威的效果僅為86%、84%、76%。看來乙酰甲胺磷對蟑（zhāng）螂的滅殺效果比殘殺威更好,而且更安全,也無驅避性。

    目前,在船上常用的噴酒藥還有氯（lǜ）菊酯、凱素靈、氯氰（qíng）菊酯、諾畢速滅鬆和敵敵畏等。



    5.投放毒餌

    在船上撒布毒（dú）餌,不僅可作為滯留噴灑的補充,而且單獨應用也可達（dá）到（dào）滿（mǎn）意的殺滅蟑螂效果。

    近年來,“滅（miè）蟑螂螞蟻藥（yào）”在船上（shàng）得到了廣泛應用。黃仁（rén）漿等(1990)用該毒餌分別在試驗室和遠洋輪上對德國小蠊的殺滅作用（yòng）進行（háng）了觀察,指出:室驗室測試LTs為6.4-10.1天（tiān）。在9艘貨輪上大麵積投放後,5天平均殺滅率為71.6%,半個月為93.2%,1個（gè）月為95.4%,3個月達996%。

    毒餌（ěr）作用一般比（bǐ）較緩慢,如要迅速降低害蟲密度,可以先采用速殺藥噴灑,爾後投放毒餌,兩種方法結合（hé）使用,互相協同,會取（qǔ）得更滿意的防治效果。

    常用的毒餌還有1%乙酰甲胺（àn）磷、2%殘殺威（wēi）、3%敵百蟲（chóng）和刪酸等配製的顆粒或片劑。

    6.塗刷殺蟲油漆

    在船艙內噴（pēn）酒殺蟲劑因經常摘衛（wèi）生（shēng）容易被擦除,一骰殘效較差。塗刷殺蟲油漆可克服（fú）這個缺點。江雪峰等(1993)用研製的殺蟲（chóng）油漆在12艘艦船上試（shì）驗（yàn）,在觀察的4個月內,蟑螂（láng）平均密度由塗刷前的（de）47.68隻/盒·夜降至4.16隻/盒·夜,殺滅效果顯著（zhe）。

    7.熏蒸

    苑德才等(1973)曾采（cǎi）用敵（dí）敵（dí）畏熏蒸法殺滅船舶蟑螂,取得了（le）較滿意的效果（guǒ）。他們在一艘遠（yuǎn）洋貨輪上（shàng）選出其他艙室互不相通的8個艙室作為試驗艙,先用報紙封閉漏氣的窗（chuāng）門和其它管道部份。按0.4毫升/米計算,每個艙室的80%敵敵畏原油用量,加水10倍稀釋。將此稀釋盛放在坩鍋中(或搪瓷盤),放置在鐵架上,用酒精燈加熱(或（huò）閉式300W電爐)10-20分（fèn）鍾,待鍋內殘留棕黃色（sè）油質樣物時滅火。艙室密（mì）閉1-2小時後開門窗通風。

    熏（xūn）蒸前,8個艙室德國小蠊平均（jun1）密度指數為131.9隻,熏（xūn）蒸後（hòu）1天（tiān）和5天（tiān）,末查見蟑螂,15天也僅在1間艙室查見1隻。殺滅效果很（hěn）顯著（zhe）。在1973-1978年間,他們（men）在國（guó）內外的272艘客貨輪上用此方法殺滅蟑螂,都取得了滿意的（de）防（fáng）治效果（guǒ）。

    蔡漢（hàn）文等(1987)對磷化鋁熏蒸殺滅蟑螂的效（xiào）果進行了觀察。結果指（zhǐ）出,劑量為2、4、6和8毫米/米4組,當溫度在20℃以下時,對美洲大蠊均不（bú）能達到100%死亡率,對德國小蠊較為敏感除2毫克/米組死亡率為89%外,其他3個劑量組均出現（xiàn）100%死亡。當溫度升高到25℃時,4個劑量組對美洲大蠊（lián）也產生100%的殺死效果。用磷化鋁煎蒸（zhēng）對卵鞘（qiào）無殺（shā）死作用。

    8.噴煙劑

    漁輪上蟑螂危害較為嚴重。王鴻壽（shòu）等(1990)在舟山使用（yòng）噴煙劑對4艘漁輪進行殺（shā）滅德國小蠊的試驗,取（qǔ）得了較好的防治效果。煙劑可選用（yòng）溴氰菊酯乳油(敵殺死)與敵（dí）敵畏乳油,按4:1比例混合。並以此混合液與零號柴油按（àn）1:1比例（lì）混（hún）合,即為噴煙劑噴煙機（jī）采用89-3Y-8型脈衝（chōng）煙霧機。在噴（pēn）煙後1小時進入船艙檢查,見地上、餐桌上和灶麵上都是死蟲,在一（yī）處6.5米2的地上收到死蟲有3700隻之多。噴煙劑具有快速殺蟲的效果。