•船舶蟑（zhāng）螂的防（fáng）治措施

    船舶是重要的水上交通工具,擔負著運（yùn）送貨物和旅客的任務客貨流量大,船員工作比較（jiào）繁重,搞好船舶的除害工作對改善船舶的環境質量和（hé）衛生質量（liàng）很重要。船（chuán）上的（de）蟑螂來源於陸地,而船上的（de）蟑螂又可隨貨物運輸擴散到陸（lù）上（shàng）的（de）各類建築物中。因此,船舶的蟑螂防治工作在防止蟑螂傳（chuán）播方（fāng）麵具有重要作用。

    由於船上結構複雜、環境特殊,蟑螂分布廣（guǎng）、柄（bǐng）息點多,所以,蟑防治工作的（de）難度較大。但自從全國愛衛辦（bàn）頌發了《滅蚊（wén）、蠅、臭（chòu）蟲、蟑螂考核鑒定標準及辦法》的通知後,已有一些航運單位和部隊的軍港開展了（le）創建滅蟑螂**船隊的活動,他們為消滅船舶蟑螂提供了豐富的（de）實（shí）踐經驗。

    1.加強組織領導,有計劃地全麵開（kāi）展蟑螂（láng）防（fáng）治活動

    船舶在航期間船（chuán）員崗位工作繁重,所以消滅蟑螂工作一般安排在進港（gǎng）停靠碼頭時進行。為了防止船舶之間蟑啷的交叉侵（qīn）擾,防工作應該按碼頭或港區,有領導、有計劃地統一實（shí）施。並應由專門（mén）組織的滅蟑螂**隊負（fù）責此項工作。

    2.環境治理

    盡管蟑螂在船上（shàng）分布較廣,但重（chóng）點還（hái）是在食源、水（shuǐ）源較豐富的艙室,例如廚房、餐廳、食品庫和其周圍的一些艙室。針對這些艙室,首要是認真、仔細（xì）地尋找出它們（men）的柄息點,采用0.3%氯菊酯噴灑可以有助於發現躲藏蟑螂的縫洞和角（jiǎo）落。找到它們隱藏的棲息點,就應設法堵塞。除（chú）此之外,還應清理雜物堆、清洗櫥櫃、桌子,特別要擦洗角（jiǎo）落。倉庫的（de）貨物必須堆放整齊（qí）。結構嚴重破（pò）損的船舶,在進廠修船期（qī）間（jiān）,對艙室要徹底整修。搞好內務衛生也是環境治理的重要內容。對蟑螂防治工作（zuò）所要求的衛生,不僅是表（biǎo）麵上的“窗明幾淨”,而是要求達到桌麵、地麵幹淨,無（wú）油膩;桌（zhuō）子抽屜內、櫥櫃內、地上的物品都應堆（duī）放整齊;無垃圾和雜物,尤其應（yīng）重視整理死角;夜甲水龍頭要（yào）不漏水,所有剩菜、剩飯都要存放在冷庫、冰箱或加蓋保存,做（zuò）到斷絕水源和食源（yuán）;艙室經常通（tōng）風,保持幹燥。

    3.做好預防（fáng）工作

    船舶容易遭受蟑（zhāng）啷侵（qīn）擾的（de）原因有以下幾點:

    1)裝上船的大量（liàng）包裝貨物、盛放食品的紙板（bǎn）箱都會受到蟑螂和其卵（luǎn）鞘的侵入。

    2)旅客的行李和船員的生活用品在（zài）陸上時已藏有蟑螂,被起攜帶上船。

    3)運（yùn）送貨物、食品和床上用品、衣服等（děng）的手推車一般不作處理,而這種手推車在船（chuán）上到處活動,把蟑螂傳播（bō）到了各（gè）個艙室（shì）。

    4)不適當的收集和貯存垃圾。

    5)船上的結構所造（zào）成的大量空隙、裂縫。

    6)船上一些（xiē）艙室受監護（hù）,免受檢查（chá）和處理,這些地方就成蟑（zhāng）螂的“避難所”。

    7)一些船是由船員噴藥（yào）殺蟲,由（yóu）於他們（men）沒有經過**培訓，缺乏應有的知識和（hé）技術,防治（zhì）效果常常不能令人滿意。

    由此可見（jiàn）,為了有效地做好蟑螂防治工作,必須加強（qiáng）衛生檢疫,定期進行檢查,做好（hǎo）預防工作。發現蟑螂（láng）侵害,應由衛生檢疫（yì）單位通知船長,並派出（chū）除害人員進行殺滅。在（zài）碼頭,對裝運上船或船上卸下的貨物也應進行檢查,發現蟲害立即處理,防（fáng）止擴散。

    4,滯留噴酒

    江雪峰等（děng）(1990)在一艘剛遠航返港的登陸艦上（shàng）進行了噴灑0.06%奮鬥呐殺滅德國小蠊的試驗。處理前,艦上蟑螂（láng）危害很嚴重,密度高達41.4隻/盒·夜;侵害率為100%。自噴藥後,密度和侵（qīn）害率都急驟下降,至第9周,已分別下降了98.8%和90.8%結果（guǒ）表明,奮鬥呐對艦上蟑螂至少有（yǒu）2個月的滯留效果。國外,有人在美國海軍的7艘艦上使用乙酰（xiān）甲胺磷殺滅德國小蠊,結果指出:在噴酒後1、16、35天,0.75%乙酰甲胺磷水劑的平均殺滅率為83%、93%、97%;1.0%乙酰甲胺磷的效果為（wéi）89%、94%、97%;0.75%乙（yǐ）酰甲胺磷+0.25%DDVP水劑的效果為94%、98%、98%。同時作為（wéi）對（duì）比試驗的1%殘殺威的效果僅為86%、84%、76%。看來乙酰甲胺磷對蟑螂的滅殺效果比殘殺威更好,而且更安全,也無（wú）驅避性。

    目（mù）前,在（zài）船上常用的（de）噴酒藥還有氯菊酯（zhǐ）、凱素靈、氯氰菊酯、諾畢速滅鬆和敵敵畏（wèi）等。



    5.投放毒餌

    在船上撒（sā）布毒餌,不僅（jǐn）可作為滯留噴（pēn）灑的（de）補充,而且單獨應用（yòng）也可（kě）達到滿意的殺滅蟑螂效果。

    近年（nián）來（lái）,“滅蟑螂螞蟻藥”在船上得到（dào）了廣泛應用。黃仁漿（jiāng）等(1990)用該毒餌分別（bié）在試（shì）驗室和遠洋輪（lún）上對德國小蠊的殺滅作用進行了（le）觀察,指（zhǐ）出:室（shì）驗室測試LTs為6.4-10.1天。在9艘貨輪上大麵積投放後,5天平均殺滅（miè）率為71.6%,半個月為93.2%,1個月為95.4%,3個月達996%。

    毒餌作（zuò）用一般比較緩慢,如要（yào）迅速降低害蟲密度,可以先采用（yòng）速殺（shā）藥噴灑,爾（ěr）後投放毒餌,兩種方法（fǎ）結合使用,互（hù）相（xiàng）協（xié）同,會（huì）取得更滿意的防治效果。

    常（cháng）用的毒餌還有1%乙酰甲胺磷（lín）、2%殘（cán）殺威、3%敵百蟲和刪酸等配製的顆粒或片劑。

    6.塗刷殺蟲（chóng）油漆

    在船（chuán）艙內噴酒殺蟲劑因經常摘衛生容易被擦除,一（yī）骰殘效較差。塗刷殺蟲油（yóu）漆可克（kè）服這個缺點。江（jiāng）雪峰等(1993)用研（yán）製的殺蟲油漆在12艘艦船上試驗,在觀察的4個月內（nèi）,蟑螂平均密度由塗刷（shuā）前的47.68隻/盒·夜降（jiàng）至4.16隻/盒·夜,殺滅（miè）效果顯著。

    7.熏蒸

    苑德才等(1973)曾采（cǎi）用敵敵（dí）畏熏蒸法殺滅船舶蟑螂,取得（dé）了較滿意的效果。他們在一艘遠洋（yáng）貨輪上選出其他艙室互不相通的8個艙室作為試驗（yàn）艙,先（xiān）用報紙封閉漏氣的窗門和其它管道部份（fèn）。按0.4毫升/米計算,每個艙室的80%敵敵畏原油用（yòng）量,加水10倍稀釋。將此稀釋盛（shèng）放在坩鍋中(或搪瓷盤),放置在鐵架上,用酒精燈加熱(或閉式300W電爐)10-20分鍾,待鍋內殘（cán）留（liú）棕黃色油質樣物時（shí）滅（miè）火。艙室密閉（bì）1-2小時後開（kāi）門窗通風（fēng）。

    熏蒸前,8個艙（cāng）室德國小蠊平均密度指數為131.9隻,熏蒸後1天和5天,末查見蟑螂,15天也僅在1間艙室（shì）查見1隻。殺滅效果很顯著。在1973-1978年間,他們在國內外的272艘客貨輪上用此方法殺滅（miè）蟑螂,都取得了滿意的防治效果。

    蔡漢文等(1987)對（duì）磷化鋁（lǚ）熏蒸殺滅蟑螂的效果進行了觀察。結果指出,劑（jì）量為2、4、6和8毫米/米4組,當溫度（dù）在20℃以下（xià）時,對美洲大（dà）蠊（lián）均不能達到100%死亡率,對德國小蠊較為敏感（gǎn）除2毫克（kè）/米組死（sǐ）亡率為89%外,其他3個劑量組（zǔ）均出現100%死亡。當溫度升高到25℃時,4個劑量組對美洲大蠊也產生100%的殺死（sǐ）效（xiào）果。用磷化鋁煎蒸對卵鞘無殺死作用。

    8.噴煙劑

    漁輪上蟑螂危害較（jiào）為嚴重。王鴻（hóng）壽等(1990)在舟山（shān）使用噴煙劑（jì）對4艘漁輪進行殺滅德國小蠊的試驗,取得了較好的防治效果。煙劑可選（xuǎn）用溴氰（qíng）菊酯乳油(敵殺死)與（yǔ）敵敵畏乳油,按4:1比例（lì）混合。並以此混合液與零（líng）號柴油按1:1比例混合,即為噴煙劑（jì）噴煙機采用89-3Y-8型脈衝煙霧機。在（zài）噴煙後（hòu）1小（xiǎo）時進入船艙檢查,見地上、餐桌上（shàng）和灶麵上都是死蟲,在一處6.5米2的地上收到死蟲有（yǒu）3700隻之多。噴煙劑具有快（kuài）速殺蟲的效果